HOTEL BENTHEIMER HOF

Bentheimer Eisenbahn

Het is 1890 wanneer de Kreis Grafschaft Bentheim plannen ontwikkelt om spoorlijn aan te leggen tussen Coevorden en Bad Bentheim,  aansluitend op de spoorlijn Almelo- Salzbergen (1865) . Vooral de textielindustrie in Nordhorn heeft grote behoefte aan betere vervoersmogelijkheden. In het voorjaar 1895 wordt de Bentheimer Kreisbahn aanbesteed en op 5 december 1895 rijdt de eerste trein naar Nordhorn, op 16 april 1896 is Neuenhaus aangesloten. In Nordhorn en Emichheim komen haven- en fabrieksaansluitingen. In 1908 wordt de lijn verlengd naar het zuiden: Bad Bentheim – Gronau, in 1982 ingekort van Bentheim tot Ochtrup, waar aan het eind van de jaren ’80 een nieuwe lijn aangelegd wordt naar een legerdepot.

In 1910 wordt de Kreisbahn verlengd naar het noorden via Laarwald naar Coevorden. De lijn heeft dan een lengte van in totaal 75 km. In 1949 zal er dan nog een nieuwe zijlijn worden aangelegd naar Osterwald en in 1977 een verbinding naar een nieuw bedrijvenpark bij Nordhorn.

Tot aan de Eerste Wereldoorlog neemt vooral het goederenvervoer snel toe. Dan volgt een periode van verval tot in 1921 een Commissie van wijze personen de opdracht krijgt de spoorlijn te saneren. Gebouwen en infrastructuur van de lijn worden vernieuwd, het materieel wordt gemoderniseerd en nieuwe vervoersstromen (o.a. aardappelvervoer uit Coevorden) worden aangetrokken. Reizigersverkeer is er vanaf de beginjaren; het wordt gefaseerd afgebouwd: 1939 tussen Laarwald en Coevorden, 1965 tussen Gronau en Gildenhaus en tenslotte stopt in 1974 al het reizigersvervoer op de hele lijn.

Sinds 2019 is er weer reizigersverkeer tussen Bad Bentheim via Nordhorn naar Neuenhaus.

Station Bentheim Nord

Voor het station ligt een tot in de jaren ’80 nog wel eens gebruikte zijtak naar een voormalige wagenloods (uit 1952) en een aansluiting naar een houtleverancier. Op het uitgestrekte emplacement Bentheim-Nord worden (naast wat hout) geen goederen verladen; een busbedrijf stalt hier zijn voertuigen. Er bevindt zich het aansluitspoor met de DB, waarover de Bentheimer Eisenbahn dagelijks treinen naar en van Rheine vervoert. De overweg tussen het DB-station en het BE-station is inmiddels vervangen door een tunnel.

Voorbij Bentheim loopt de lijn noordwaarts door een bosrijk gebied en passeert daarbij de stationnetjes Quendorf (een kopspoor met een losplaats) Neerlage en Hestrup, dat drie opstelsporen kent (sinds 1989) en een (al lang niet meer gebruikte) aansluiting van een melkfabriek en tenslotte Brandlecht (kopspoor).

(bronnen: bentheimer-hof.de, railgoed.nl)