RESTAURANT GRAFSCHAFTER BAHNHOF

Bentheimer Eisenbahn

Het is 1890 wanneer de Kreis Grafschaft Bentheim plannen ontwikkelt om spoorlijn aan te leggen tussen Coevorden en Bad Bentheim,  aansluitend op de spoorlijn Almelo- Salzbergen (1865) . Vooral de textielindustrie in Nordhorn heeft grote behoefte aan betere vervoersmogelijkheden. In het voorjaar 1895 wordt de Bentheimer Kreisbahn aanbesteed en op 5 december 1895 rijdt de eerste trein naar Nordhorn, op 16 april 1896 is Neuenhaus aangesloten. In Nordhorn en Emichheim komen haven- en fabrieksaansluitingen. In 1908 wordt de lijn verlengd naar het zuiden: Bad Bentheim – Gronau, in 1982 ingekort van Bentheim tot Ochtrup, waar aan het eind van de jaren ’80 een nieuwe lijn aangschöppingenelegd wordt naar een legerdepot.

In 1910 wordt de Kreisbahn verlengd naar het noorden via Laarwald naar Coevorden. De lijn heeft dan een lengte van in totaal 75 km. In 1949 zal er dan nog een nieuwe zijlijn worden aangelegd naar Osterwald en in 1977 een verbinding naar een nieuw bedrijvenpark bij Nordhorn.

Tot aan de Eerste Wereldoorlog neemt vooral het goederenvervoer snel toe. Dan volgt een periode van verval tot in 1921 een Commissie van wijze personen de opdracht krijgt de spoorlijn te saneren. Gebouwen en infrastructuur van de lijn worden vernieuwd, het materieel wordt gemoderniseerd en nieuwe vervoersstromen (o.a. aardappelvervoer uit Coevorden) worden aangetrokken. Reizigersverkeer is er vanaf de beginjaren; het wordt gefaseerd afgebouwd: 1939 tussen Laarwald en Coevorden, 1965 tussen Gronau en Gildenhaus en tenslotte stopt in 1974 al het reizigersvervoer op de hele lijn.

Sinds 2019 is er weer reizigersverkeer tussen Bad Bentheim via Nordhorn naar Neuenhaus.

Bahnhof Gildehaus

Noordelijk van Achterberg kruist de oude Gronau-lijn Gildehaus. Tot de jaren tachtig lopen hier nog twee goederentreinparen binnen; incidenteel wordt er dan een wagen in Gildehaus geplaatst op het spoor van de “Landshandel”. Daarna volgt de doorsnijding van Bentheimerberg tot in Bentheim-Süd. Tot aan de opening van de Bundeswehr Depotbahn in 1986 wordt de losplaats van Bentheim-Süd gebruikt voor de overslag van materieel. Verderop kruist het spoor met een viaduct de hoofdlijn Oldenzaal-Bentheim en daalt dan af naar station Bentheim-Nord, dat even ten noordoosten het DB-station Bad Bentheim ligt.

(bron: railgoed.nl)